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新華網(wǎng)北京8月10日電 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,如何推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化變革與跨界融合,如何培育和發(fā)展新技術(shù)、新業(yè)態(tài),搭建跨界交流平臺(tái),新能源汽車(chē)究竟應(yīng)該如何發(fā)展?
近日,在“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)+交通”高峰論壇上,中電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰表示,“新能源+互聯(lián)網(wǎng)”將改變汽車(chē)工業(yè)格局,其中“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)”將率先從網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)容易發(fā)力的汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域突破,形成業(yè)態(tài)叢林。
業(yè)內(nèi)人士分析,這或?qū)⒊蔀橹衅?chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的一次機(jī)會(huì)。據(jù)了解,目前家“十三五新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃”正在編制中。中電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高表示,“規(guī)劃基本目標(biāo)是,到2020年建立完善的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈,為實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)保有量達(dá)到500萬(wàn)輛提供技術(shù)支撐”。
在新能源汽車(chē)大力發(fā)展的背景下,傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)又進(jìn)行著怎樣的改革?
長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁張競(jìng)競(jìng)表示,長(zhǎng)安汽車(chē)正在進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,以前客戶把質(zhì)量、安全放在首位,現(xiàn)在的年輕一代更重視智能化、科技化、環(huán)保化,所以對(duì)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō),“互聯(lián)網(wǎng)+”、移動(dòng)互聯(lián)、智能駕駛是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。
奧迪中研發(fā)中心底盤(pán)研發(fā)部總監(jiān)Stefan Greiner則強(qiáng)調(diào)了自動(dòng)駕駛和自動(dòng)停車(chē)的重要性。他介紹,圍繞自動(dòng)駕駛與自動(dòng)停車(chē),奧迪建立了一系列的技術(shù)體系,包括遠(yuǎn)距離的雷達(dá)、中距離的雷達(dá)、雷射的掃描器、視頻攝像頭,以及超聲波、傳感器等等;還有車(chē)外的基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù),為了有一個(gè)非常可靠的自動(dòng)駕駛,需要去維持并且擴(kuò)張現(xiàn)在的基礎(chǔ)設(shè)施,而且需要有基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)。
特斯拉是“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)+新能源”的發(fā)展路徑上的典型代表,其亞太區(qū)總裁任宇翔表示,電動(dòng)車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)并不僅僅是把一個(gè)IPad或者是可觸摸屏加到傳統(tǒng)汽車(chē)上面的簡(jiǎn)單疊加,而是真正地要把互聯(lián)網(wǎng)的思維滲透到整個(gè)汽車(chē)的設(shè)計(jì)、制造和所有使用的方方面面,包括售后服務(wù)。
需要注意的是,在未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的世界中,人、車(chē)、路、城市、能源將借助信息化手段實(shí)現(xiàn)真正的交互融合,數(shù)據(jù)成為打通一切的關(guān)鍵要素。目前,我新能源汽車(chē)發(fā)展不斷增速。歐陽(yáng)明高指出,“從去年的結(jié)果看,中新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)化規(guī)模居世界一位,形成了總體居于際領(lǐng)先地位的技術(shù)體系和產(chǎn)業(yè)鏈,但在補(bǔ)貼政策、基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)水平等方面,我新能源汽車(chē)發(fā)展還存在諸多問(wèn)題”。對(duì)此,工業(yè)和信息化部原副部長(zhǎng)楊學(xué)山表示,研究如何讓交通工具更有效率、更省能源、更加清潔、更加舒適的時(shí)候,不能只看到全局,而忽視了局部,我們要看全局、全系統(tǒng)的優(yōu)化,更要看到創(chuàng)新、融合的重要性,為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)找到落腳點(diǎn)。
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